Rezultatai

Turbūt kiekvienas iš mūsų, savarankiškai planuojantis kelionę į Aziją, skrydžio bilieto nenusipirks per dieną - ar dvi. Visų pirma, klausime keliaujančių draugų, pažįstamų patarimų - kas, kur, ir už kiek. Tada skaitysime įvairius kelionių forumus, stebėsime avialinijų pasiūlymus ir marketingines akcijas. Būkime atviri - bandysime sutaupyti, nes kiekvienas sutaupytas piniginis vienetas, nuvykus į Aziją turės daug didesnę perkamąją galią, nei čia, Europoje.

Kadangi tiesioginių skrydžių į Aziją iš Vilniaus turbūt dar reikės gerokai palaukti, kol kas paprasčiausias ir greičiausias būdas pasiekti Aziją - skrydis iš Vilniaus su vienomis iš avialinijų, aptarnaujančių Tarptautinį Vilniaus oro uostą (pvz.: „Finnair“ ar „LOT“) - su trumpu persėdimu viename iš Europos miestų.

* Pliusai. Skrydis iki Azijos tampa labai trumpas, ir priklausomai nuo persėdimo trukmės viename iš Europos miestų jis užtruktų (tarkime, skrendant į Indiją) nuo 8 iki 12 valandų. Gretai, patogu.
* Minusai. Be abejo, kaina. Perkant ne akcijinius bilietus, o mokant standartinę kainą, kainos amplitudė pasidaro ganėtinai plati.
* Patarimas. Sekti avialinijų marketingines akcijas, planuoti kelionę kaip galima anksčiau. Tuomet, labai tikėtina, surasite patrauklų skrydžio variantą.

Kitas, ne mažiau populiarus būdas pasiekti Aziją - skrydis iš Vilniaus/Kauno į kurį nors vieną iš Europos miestų (daugeliu atveju tai - Londonas) ir skrydis į Aziją su vienomis iš „azijietiškų“ avialinijų (kelias iš jų išskyrėme apačioje).

* Pliusai. Finansai.Tikimybė, kad pasieksite Aziją daug pigiau nei skrisdami teisiai iš Vilniaus - labai didelė.
* Minusai. Dažniausiai teks keisti oro uostus ir pervažiuoti, tarkime iš Stansted oro uosto (atskridus iš Vilniaus ar Kauno) Londone į Heathrow oro uostą.
* Patarimai. Pasilikite nemažai laiko tarp skrydžių net ir tuo atveju, jeigu Jums nereikėtų keisti oro uostų, darydami prielaidą, kad skrydis gali vėluoti ar būti kelioms valandoms atidėtas. O jeigu Jums reikės keisti oro uostus, nepamirškite, kad keliaudami iš vieno oro uosto į kitą taip pat turėsite mokėti už transporto paslaugas. Tarkime, nuvažiuoti iš Londono Stansted oro uosto iki Heathrow mokėsite apie 15-20 svarų sterlingų, o jeigu keliaujate keliese, privatus pervežimas, užsisakius iš anksto, Jums kainuos apie 100 svarų sterlingų. Dauginkite šias sumas iš dviejų, nes grįžinėsite ir atgal. Taip pat nepamirškite, kad jeigu į Lietuvą grįšite su vienomis iš pigių skrydžių avialinijų, Jums gali tekti primokėti už bagažo viršsvorį (iš Azijos turbūt grįšite pilna kuprine, ar taip?). Pasirūpinkite tuo iš anksto, susižinokite leidžiamą vežtis kilogramų ar kuprinių skaičių. O jeigu planuojate turėti bagažo viršsvorio, už jį turėsite mokėti - įskaičiuokite šias išlaidas į kelionės biudžetą.

Renkatės pastarąjį skrydžio variantą? Tada Jums išskyrėme kelias avialinijas, kad skrydis neprailgtų.

Emirates Airlines. Turi 14 skrydžių į Dubajų iš 6 Jungtinės Karalystės oro uostų, 5 iš šių skrydžių – iš Londono Heathrow oro uosto. Patogus variantas persėdimui, turintiems tolimesnį skrydį (Bankoką, Šanchajų, Pekiną ar pan.).

Emirates skynė daugiau nei 400 tarptautinių apdovanojimų ir statistiškai turi vieną jauniausių lėktuvų „bazių“. Jų skrydžio sistema vadinama „ice“ (information, communications and entertainment – informacija, komunikacija, pramogos), kuri turi daugiau nei 600 audio, video kanalų, ir….kiekvieną Jungtinės Karalystės Nr.1 muzikinį hitą nuo 1952 metų. Paskaičiuojam, melomanai! Jeigu kiekvieno hito trukmė 6-7 minutės, perklausius juos visus skrydžio metu sulig paskutiniu praeitų metų hito akordu bumptelėtume tarp Dubajaus palmių.

Prie kiekvienos sėdimosios vietos – elektroninio pašto ir sms paslaugos. Trys skrydžių klasės – ekonominė, verslo ir pirmoji klasė.

Singapore Airlines. Kasdien skrenda 3 kartus per dieną į Singapūrą iš Londono Heathrow oro uosto. Centrinė būstinė įsikūrusi daug tarptautinių prizų laimėjusiame Singapore Chang oro uoste.

Išskirtiniai šių avialinijų bruožai yra maitinimas skrydžių metu. Gurmanams turbūt nereikia pristatinėti Gordon Ramsay asmenybės, kuris glaudžiai bendradarbiauja su Singapore Airlines. Vynai skrydžio metu rekomenduoti ir atrinkti šių avialinijų tarptautinių vynų ekspertų. Tiek ekonominės, tiek verslo klasės keleiviai gali mėgautis KrisWorld – nauja skrydžio sistema , kuri leidžia pasirinkti iki 1000 audio, video kanalų su aukščiausios kokybės vaizdu ir garsu, kuriems bet kada galima įjungti „pause“, „play“ ar „stop“ režimą. Keturios skrydžių klasės – ekonominė, verslo, pirmoji ir „suite“ klasė.

Naujuose Singapore Airlines skydžiuose iš Londono į Singapūrą „Airbus“ lėktuvuose (399 ekonominės, 60 verslo ir 12 „suite“ klasės vietų ) prie kiekvienos sėdimosios vietos yra „word processor“ sistema, „spreadsheet“ ir „presentation“ aplikacijos su galimybe naudotis „flash drive“. Nors…šios paslaugos įdiegimas skamba ganėtinai keistai, žinant, kad kiekvienas skrendantis savo nešiojamojo kompiuterio į bagažo skyrių neatiduoda, o nešasi į lėktuvo kabiną…

Keliaujant po Indijos miestus, miestelius ir kaimus negalime Jums neatsiųsti foto pavyzdžių ir neparašyti post’o apie tai, kas mus ypač džiugina kelionės metu - tai žalioji, eko Indija, kovojanti su tokiais dalykais kaip plastikiniai maišeliai, galingos elektros lemputės, švinu perpildytas benzinas ir kitoks šlamštas.

Kadangi patys visada stengiamės keliauti „žaliai“ t.y. be plastikinių maišelių, purškiamų dezodorantų, tai visų pirma didžiausius sveikinimus norėtumėme perduoti Delio miesto valdžiai, kuri pirmoji Indijoje uždraudė plastikinius maišelius.

Tai aišku nereiškia, kad Indijos sostinėje nepamatysi žmonių, vaikštančių su plastikiniais maišeliais, bet bent jau prekybininkams yra uždrausta juos pardavinėti. Jau kažkada Jums minėjome, kad mums įstrigo užrašas - „Plastic ir drastic“. „Plastic bags are killing our cows. Avoid it“. Šį kartą viename Indijos kaimelyje suradome Jums „donation box’ą“ su taip pat labai mielu pavadinimu.

Puikiai žinome, kad indai labai mėgsta „piknikus“, kartais tiesiog gatvėje. Ne paslaptis, kad šiukšlės ne visada keliauja į šiukšlių dėžę. Todėl prie kai kurių lankomų objektų, Indijos valdžia sako „NE“ piknikams:)

Na ir pabaigai, vienas linksmesnių, šypseną sukeliantis „eco-friendly“ užrašas, kurį nufotografavome Delio miesto metro:
No spitting - „Nesispjaudyti“. Bauda – 200 rupijų, t.y apie 10 litų:)

Turite įdomių eko skelbimų iš Azijos? Mes norėtume juos pamatyti: labas@voyage-voyage.lt .

Prieš kelias dienas kartu su maža grupele voyage-voyage keliautojų grįžome iš 2 savaičių kelionės po Indiją. Už kelių dienų į kelionę po Indiją vežame dar vieną keliautojų grupę – taigi, įspūdžių, kaip visada, turime labai daug, o labiausiai įstrigusius pažadame suguldyti čia, mūsų blog’e.

Blog’e su Jumis mažai diskutavome gyvūnų išnaudojimo tema, ir kaip matome iš antraščių spaudoje, ši tema pastarosiomis dienomis labai aktuali ir Lietuvoje. Ši tema mums praeitą savaitę pasirodė aktuali ir Indijoje.

Keliaujant po Indiją, viena iš mūsų stotelių dienai ar dviems būna Jaipur miestas, dar kitaip vadinamas Pink City, kuris dar britų imperijos laikais buvo nudažytas rožine spalva. Taip, fantastinis grožis.

Vienas iš lankomiausių objektų šio miesto apylinkėse yra Amber Fort’as, į kurį visiems atvykusiems į gan statų 2 km kalną yra siūloma įkopti drambliais. Dramblių šiam atvykėlių „džiaugsmui“ yra apie 100, kiekvienas dramblys gali į Amber Fort’o kalną įkopti ne daugiau kaip 4 kartų per dieną nešdamas po 2 žmones (taip Jaipur miesto valdžia kovoja su šių gyvūnų išnaudojimu. Teko būti šiame mieste pernai, užpernai – gyvūnai dirbdavo „non-stop“).

Vieno iš gidų paprašėme papasakoti apie čia dirbančio gyvūno dienos rutiną: dramblys į savo „darbo vietą“ kiekvieną ankstų rytą atkeliauja apie 10-15 km atstumą. Tada per gerą pusdienį įkopia keturis kartus pirmyn-atgal į Amber Forto kalną nešdamas po 2 žmones ir savo šeimininką, kuris smailia aštria lazda baksnoja jam į galvą vietomis paspartindamas, vietomis sulėtindamas gyvūno žingsnį. Pasibaigus darbo dienai, gyvūnas grįžta tuos pačius 10-15 km namo, yra pamaitinamas ir didelė tikimybė – išnuomojamas „vakarinei programai“ - vestuvėms, ar privačiam pajodinėjimui. Po tokio darbo drambliai į „pensiją“ nurašomi gan greitai – padidėjęs šių gyvūnų jautrumas ir agresyvumas yra pagrindinės priežastys nebeleidžiančios dirbti šio darbo.

Amber Fort'o kalnas, į kurį kopia drambliai

Mes, voyage-voyage, su mumis keliaujantiems šį pajodinėjimą drambliais visada įskaičiuodavome į kelionės kainą. Bet kiekvieną kartą vėl ir vėl išgirdus, pamačius, pajautus tą atmosferą prie Amber Fort’o – suvirpa širdis ir susimąstome dar kartą – nors šis pasijodinėjimas drambliais kelioniniuose giduose yra minimas kaip „must-see“ ar „must-do“ pramoga, mes nuo šiol visada Jūsų, keliaujančių su mumis paklausime prieš kelionę – ar TIKRAI norite kopti drambliais, ar šį atstumą įveiksime džipais ar pėsčiomis?

Nes mums atrodo, kad suglamžytas doleris, ar turisto saldainis, įkištas gyvūnui į straublį po kelionės gali būti dar didesnis skatinimas gyvūno išnaudojimui. O kaip atrodo Jums?

Štai kaip Kambodžą pristato kelioninis draugas - Lonely Planet gidas: „Cambodia: a country with a history both inspiring and depressing, an intoxicating place where the future is waiting to be shaped“ – vyrukai ir merginos iš šio kelionių gido visiškai teisūs. Kambodžoje teko lankytis šių metų pavasarį, drąsiai sakome, kad tai viena įspūdingiausių Azijos šalių, kurioje teko būti.

Įdomių faktų? Raštingumas Kambodžoje – 73,6 %, gyvenimo trukmė – 58 metai. Gyventojų - apie 14 milijonų, profesionalių psichiatrų skaičius Kambodžoje – 20. Taip, dvidešimt. Nuliukų nepraleidome.

Remdamiesi savo patirtimi, keliaujantiems į Kambodžą išskyrėme kelis pagrindinius dalykus:

Vizos.
Viza vykstant į Kambodžą yra reikalinga. Ją galima pasidaryti kertant Tailando-Kambodžos sieną, bet tai daugiau primena rip-off’ą pasienyje – 20 USD – porą valandų muitinės eilėje, daugybė popierinių formų ir antspaudas jau pase:)

Vietinis transportas ir lankytinos vietos.
Į Kambodžą vykome vietiniu autobusu, iš Bangkoko tiesiai į Siam Reap miestą, kuriame stovi visas Angkor Wat šventyklų kompleksas, taip pat įspūdingas naktinis turgus. Skirkite ten 2-3 dienas, ši vieta lankant Kambodžą turėtų būti highlight’as. Iš Siam Reap su speedboat (kažkas panašaus kaip Lietuvoje būdavo laivas „Raketa“ iš Kauno į Nidą) perplaukėme beveik visą Kambodžą ir vykome į sostinę Phnom Penh. Šią atkarpą galite sukarti ir autobusu, bet rekomenduojam laivą – įspūdingi vaizdai plaukiant pro žvejų kaimelius ir tikroji Kambodža - skurdi ir kartais suvirpinanti širdį.
Sostinė Phnom Penh - išraiškinga, bet Siam Reap paliko didesnį įspūdį. Jeigu domitės istorija, būdami Phnom Penh būtinai apsilankykite Killing Fields, Raudonųjų Khmerų aukų žudymo laukuose – sukrečiantis vaizdai.
Priklausomai nuo to, kiek Kambodžoje turėsite laiko, aplankykite Siam Reap ir Phnom Penh, o jeigu norite daryti mixed - kultūrinį ir chill trip’ą, dar siūlome aplankyti Sihanoukville - Kambodžos vakaruose – super paplūdimiai ir nightlife. Bet priklausomai nuo to, kur vyksite iš Kambodžos - į Tailandą, Vietnamą, ar Laosą, Kambodžos maršrutą logistiškai būtų protinga susidėlioti atsižvelgiant būtent į tai.

Žmonės.
Jeigu kas paklaustų, kas labiausiai įstrigo Kambodžoje, turbūt atsakytume, kad žmonės. Nuoširdūs, šilti, paslaugūs. Turistinėse vietose šiek tiek įkyrūs, mažuose kaimeliuose - naivūs, bet visada besišypsantys. Žinant sukrečiančią šios šalies istoriją, tai labai stebino. Nemažai žmonių nuo minų netekę rankų ir kojų, daug kur gatvėje galima pamatyti juos grojančius, dainuojančius, su užrašu “Mine victim”.

Maistas.
Jeigu patinka azijietiška virtuvė - Cambodia is the place to be. Gan aštru, daug prieskonių, bet jų virtuvė (mūsų nuomone) nusileidžia Thai patiekalų įvairovei. Tailandiečiai gal daugiau improvizuoja.

Pinigai.
Pigu. Kambodžos (atsargiai! - labai šiurkštus) keturių rankų Khmerų masažas - 10-15 USD, pietūs restorane - 10 USD, gatvės užeigoje - 3-4 USD, tuk-tuk’as mieste iš A į B - apie 3 USD. Siam Reap kainos šiek tiek aukštesnes nei kitur, nes dauguma vietinių verčiasi iš turistų srauto.

Pavojai.
Kaip ir visur Azijoje - smulkios vagystės. Faktas, kad laukuose sproginėja minos, apsilankius Kambodžoje daugiau panašus į mitą. Antimaliariniai vaistai - pasikonsultuokite su profesionaliu gydytoju.

Susmulkintas kokosas, susuktas į ovalo formą, apipiltas karštu pienu ir medumi bei pagardintas ananasais ir bananais - tai tradiciniai Pietų Indijos pusryčiai, kuriais mėgaujamės šią savaitę.
Viena iš dviejų mėnesių kelionės stotelių - Kerala, kurortų, šviesiausios saulės ir ajurvedinių masažų karalienė, įsikūrusi Arabijos jūros pakrantėje, Pietų Indijoje. Švaresnė jūra, daugiau besišypsantys ir draugiškesni žmonės, ramybė bei jaukesnės paplūdimių kavinės, kuriuose skaniau pateikiama žuvis- toks būna Keralos vietinių gyventojų atsakymas į klausimą, kur geriau leisti laika – Keraloje ar turistų perpildytuose Goa paplūdimiuose.

Pietų Indija pasižymi vasarišku klimatu visus metus, vidutinė oro temperatūra +32 C, visuomet maloniai šilta ir šviečia saule, lietus lyja vasaros mėnesiais, bet ir tuomet oras alsuoja karščiu. Pietų Indijos gyventojų pagrindinis verslas - turizmo pramonė ir žvejyba, o žuvis čia dažniausiai valgoma ne iš lėkštes, o iš banano lapo, kadangi karštą maistą padėjus ant banano lapo jis prisipildo skanaus aromato. Sveikiausias gėrimas čia - kokoso pienas, kurio galima įsigyti kiekvienoje gatvelėje iš prekeivių arba tiesiog nusiskinti kokoso riešutą nuo palmės. Vietiniai gyventojai labai mikliai laipioja palmėmis.

Paplūdimiai blizga baltu smėliu, o Arabijos jūra į krantą skalauja koralus. Kiekvieną ankstų rytą, kol dar saulė ne tokia kaitri, indai paplūdimyje žaidžia kriketą. Teko stebėti, kaip žaidžia ant smėlio tėvai ir jų vaikai. Kiekvienas tėvas svajoja, kad jo sūnus žaistų Indijos kriketo lygoje, šis žaidimas yra šalies aistra.
Ryte paplūdimyje, grįžę po naktinės žūklės, savo tinklus ištempia žvejai, tuomet galima sutikti keletą indų šeimų, atėjusių nusipirkti šviežios žuvies, krevečių ar kalmarų, kol jie nepateko ant restoranų stalų. Pietų Indijoje jūros gėrybės labai vertinamos.

Keralos paplūdimiai nėra konservatyvūs, kaip įprasta Indijoje. Užsieniečiai ir vietiniai gyventojai maudosi, deginasi, pramogauja su banglentėmis. Tačiau, kad ir kokia supratinga Pietų Indija atrodytų, ji niekuomet neleidžia pamiršti, kokios kultūros yra šalis. Religingos indės negali dėvėti maudymosi kostiumo, jos maudosi vilkėdamos sarius ir prižiūrimos vyro.

Vienas didžiausių malonumų apsilankius Keraloje – išbandyti kelionę dideliu mediniu laivu, kuris savo išvaizda ir vidumi panašus į jachtą. Šie laivai pritaikyti keliavimui įlankomis ir pasakiško grožio vandens kanalais. Laivą galima išsinuomoti parai ar kelioms dienomis ir plaukiant Keralos vandens kanalais aplankyti vietinius gyventojus, grožėtis saulėlydžiais ir prabusti jaukiai įrengtame laivo kambarėlyje. Laivo įgula sudaro kapitonas, jo padėjėjas bei virėjas, kuris nepaliauja stebinti patiekalų įvairove. Dažniausiai šiais laivais plauko romantikos ieškančios porelės, taigi keleiviai visada pasitinkami iškilmingai aprodant kambarius ir įteikiant šaltas, ką tik išspaustas arbūzų sultis. Visos kelionės metu sėdint laivo terasoje- denyje, galima mėgautis vis besikeičiančiais vaizdais. Artėjant saulėlydžiui laivas sustoja gyvenamoje salelėje. Galima aplankyti čia įsikūrusias šeimas, vaikai atvykėlius apipina gėlių vainikais. Apylinkės, kuriomis plaukiama laivu- kerinčios: kelia tveria nulinkusios palmės, krinta prinokę kokosai ir bananai.
Pietų Indija atrodo lyg rojaus kampelis, į kurį veržiasi poilsiauti turtingieji indai bei romantikos pasiilgę vakariečiai.